道口板的基本功能
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道口板能讓機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人，在保證安全的前提下，平穩(wěn)、迅速地通過道口，同時(shí)應(yīng)避免封路維修。
鐵路道口能否保持正常的運(yùn)行狀態(tài)，將直接關(guān)糸到鐵路線路的安全和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。作為鐵路道口主要設(shè)備的“道口板”，更是各級(jí)鐵路管理部門、產(chǎn)權(quán)單位重點(diǎn)研究的一個(gè)“關(guān)鍵設(shè)備”。
鐵路平交道口是鐵路與公路交匯的咽喉部位,同時(shí)也是鐵道線路中的薄弱環(huán)節(jié),是鐵路設(shè)備管理的重點(diǎn)。近年來，隨著連云港港口運(yùn)量的井噴式增長(zhǎng)，港口物流日益繁榮，穿越鐵路道口的車次頻率和重量都明顯增加。就傳統(tǒng)鐵路平交道口的設(shè)計(jì)、施工技術(shù)和實(shí)際使用情況來看,道口結(jié)構(gòu)已相對(duì)落后,道口處鐵路容易發(fā)生道床病害、表面道口板容易破損變形,需要經(jīng)常維修且維修費(fèi)用逐年增加 ,已難適應(yīng)物流車輛大型化、重型化的需要。 因此,鐵路平交道口的結(jié)構(gòu)應(yīng)隨著連云港港口的快速發(fā)展,物流負(fù)荷不斷加大的需要而加以改良創(chuàng)新,消除各種事故隱患,以提高道口通過能力,確保鐵路、公路運(yùn)輸安全、平穩(wěn)。
嵌絲橡膠鐵路道口板是一種用于鋪設(shè)公鐵平交道口的新型道口材料。橡膠道口板以天然橡膠丁苯膠為主要原料，添加尼龍絲線和多種添加劑等經(jīng)1800T大型硫化平板機(jī)壓延硫化，一次壓鑄成型的橡膠嵌絲面板。
我廠生產(chǎn)的橡膠道口板環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，可在+60℃—-50℃溫度環(huán)境下使用不變形，較原鋪面板使用壽命高達(dá)3倍以上,經(jīng)北京鐵路局,呼局,沈局,哈局等單位實(shí)施結(jié)果,壓力均達(dá)過載100T載重汽車不斷裂，一般酸堿對(duì)產(chǎn)品無礙。
鋼筋混凝土道口蓋板：是道口鋪面的早期產(chǎn)品，被廣泛用于一般道路道口鋪面，從收集到的情況分析，此類材料鋪面適用于重量在10T以下，且對(duì)鋪面外觀要求不嚴(yán)的道口。其優(yōu)點(diǎn)是：由于投入使用較早，作為道口設(shè)備管理單位，有較豐富的管理、使用、日常維護(hù)保養(yǎng)等方面的經(jīng)驗(yàn)，施工工藝及條件相對(duì)要求較低；其不足之處是：道口口鋪設(shè)安裝時(shí),需要護(hù)軌與鋼筋混凝土道口蓋板間加道木。在繁忙道口及車輛載重較大的情況下，道木通過機(jī)動(dòng)車輛碾壓, 劈裂破損, 很容易跳起，導(dǎo)致鋪面嚴(yán)重?fù)p壞，最終導(dǎo)致道路車輛行駛困難，如不及時(shí)進(jìn)行整修，由于面板跳動(dòng)而侵入鐵路建筑限界，存在很大安全隱患。因而，為確保道口安全，養(yǎng)護(hù)、維修投入很大。道口板
