道口板的基本功能
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鐵路橡膠道口板整體道口板鋪設(shè)
橡膠道口板以天然橡膠丁苯膠為主要原料，添加尼龍絲線和多種添加劑等經(jīng)1800T大型硫化平板機(jī)壓延硫化，一次壓鑄成型的橡膠嵌絲面板。我廠生產(chǎn)的橡膠道口板環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，可在+60℃—-50℃溫度環(huán)境下使用不變形，較原鋪面板使用壽命高達(dá)3倍以上,經(jīng)北京鐵路局,呼局,沈局,哈局等單位實(shí)施結(jié)果,壓力均達(dá)過(guò)載100T載重汽車不斷裂，一般酸堿對(duì)產(chǎn)品無(wú)礙。
鋼筋混凝土道口蓋板：是道口鋪面的早期產(chǎn)品，被廣泛用于一般道路道口鋪面，從收集到的情況分析，此類材料鋪面適用于重量在10T以下，且對(duì)鋪面外觀要求不嚴(yán)的道口。其優(yōu)點(diǎn)是：由于投入使用較早，作為道口設(shè)備管理單位，有較豐富的管理、使用、日常維護(hù)保養(yǎng)等方面的經(jīng)驗(yàn)，施工工藝及條件相對(duì)要求較低；其不足之處是：道口口鋪設(shè)安裝時(shí),需要護(hù)軌與鋼筋混凝土道口蓋板間加道木。
在繁忙道口及車輛載重較大的情況下，道木通過(guò)機(jī)動(dòng)車輛碾壓, 劈裂破損, 很容易跳起，導(dǎo)致鋪面嚴(yán)重?fù)p壞，最終導(dǎo)致道路車輛行駛困難，如不及時(shí)進(jìn)行整修，由于面板跳動(dòng)而侵入鐵路建筑限界，存在很大安全隱患。因而，為確保道口安全，養(yǎng)護(hù)、維修投入很大。
道口板的基本功能道口板能讓機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人，在保證安全的前提下，平穩(wěn)、迅速地通過(guò)道口，同時(shí)應(yīng)避免封路維修。鐵路道口能否保持正常的運(yùn)行狀態(tài)，將直接關(guān)糸到鐵路線路的安全和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。鐵路平交道口是鐵路與公路交匯的咽喉部位,同時(shí)也是鐵道線路中的薄弱環(huán)節(jié),是鐵路設(shè)備管理的重點(diǎn)。
文章內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，如有問(wèn)題，請(qǐng)與我們聯(lián)系！
鐵路橡膠道口板
橡膠道口板以天然橡膠丁苯膠為主要原料，添加尼龍絲線和多種添加劑等經(jīng)1800T大型硫化平板機(jī)壓延硫化，一次壓鑄成型的橡膠嵌絲面板。我廠生產(chǎn)的橡膠道口板環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，可在+60℃—-50℃溫度環(huán)境下使用不變形，較原鋪面板使用壽命高達(dá)3倍以上,經(jīng)北京鐵路局,呼局,沈局,哈局等單位實(shí)施結(jié)果,壓力均達(dá)過(guò)載100T載重汽車不斷裂，一般酸堿對(duì)產(chǎn)品無(wú)礙。
鋼筋混凝土道口蓋板：是道口鋪面的早期產(chǎn)品，被廣泛用于一般道路道口鋪面，從收集到的情況分析，此類材料鋪面適用于重量在10T以下，且對(duì)鋪面外觀要求不嚴(yán)的道口。其優(yōu)點(diǎn)是：由于投入使用較早，作為道口設(shè)備管理單位，有較豐富的管理、使用、日常維護(hù)保養(yǎng)等方面的經(jīng)驗(yàn)，施工工藝及條件相對(duì)要求較低；其不足之處是：道口口鋪設(shè)安裝時(shí),需要護(hù)軌與鋼筋混凝土道口蓋板間加道木。
在繁忙道口及車輛載重較大的情況下，道木通過(guò)機(jī)動(dòng)車輛碾壓, 劈裂破損, 很容易跳起，導(dǎo)致鋪面嚴(yán)重?fù)p壞，最終導(dǎo)致道路車輛行駛困難，如不及時(shí)進(jìn)行整修，由于面板跳動(dòng)而侵入鐵路建筑限界，存在很大安全隱患。因而，為確保道口安全，養(yǎng)護(hù)、維修投入很大。
道口板的基本功能道口板能讓機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人，在保證安全的前提下，平穩(wěn)、迅速地通過(guò)道口，同時(shí)應(yīng)避免封路維修。鐵路道口能否保持正常的運(yùn)行狀態(tài)，將直接關(guān)糸到鐵路線路的安全和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。鐵路平交道口是鐵路與公路交匯的咽喉部位,同時(shí)也是鐵道線路中的薄弱環(huán)節(jié),是鐵路設(shè)備管理的重點(diǎn)。
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鐵路橡膠道口板
