鐵路橡膠道口板橡膠嵌絲道口板適用于鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口，以及車(chē)站站臺(tái)、車(chē)站行李車(chē)過(guò)道、貨場(chǎng)、車(chē)輛段檢修車(chē)間內(nèi)、外專(zhuān)用線，企業(yè)、礦山專(zhuān)用鐵路、公路平交道口。 鋪面板采用新配方并添加尼龍嵌絲或子午線合成，橡膠表面耐磨、耐腐蝕、高強(qiáng)度、抗壓、耐沖擊、絕緣效果好等。整體密封效果極佳，防滑、防濕，雨雪天氣可保持表面干燥。 橡膠嵌絲道口板目前是世界上最先進(jìn)的產(chǎn)品，屬?lài)?guó)內(nèi)空白，取代原來(lái)的鋼筋水泥鋪面板，具有隨力強(qiáng)，防震性能，絕緣性能好，耐磨，屢經(jīng)壓縮變形少，強(qiáng)性高，耐老化，不翻泥漿，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，經(jīng)模擬由15萬(wàn)次提高到45萬(wàn)次，使用壽命長(zhǎng)達(dá)10-15年，符合鐵路提速及環(huán)保要求。
  鐵路道口的內(nèi)在結(jié)構(gòu)和施工質(zhì)量的好壞,對(duì)火車(chē)是否安全通過(guò)道口,汽車(chē)能否順利橫穿鐵路線路影響很大。就傳統(tǒng)鐵路平交道口的設(shè)計(jì)、施工技術(shù)和實(shí)際使用情況來(lái)看,傳統(tǒng)的道口結(jié)構(gòu)已相對(duì)落后,道口處鐵路容易發(fā)生道床病害、表面道口板容易破損變形,需要經(jīng)常維修且維修費(fèi)用逐年增加,已難適應(yīng)萊鋼汽運(yùn)車(chē)輛大型化、重型化的需要。傳統(tǒng)鐵路道口施工相對(duì)簡(jiǎn)單,易于鋪設(shè)。但隨著萊鋼廠區(qū)公路運(yùn)輸量的劇增,大型、大噸位車(chē)輛的廣泛使用,傳統(tǒng)鐵路平交道口已無(wú)法滿足當(dāng)前生產(chǎn)的需要,經(jīng)常出現(xiàn)線路吊板、道床翻漿冒泥、道 口板破損,維修周期縮短等嚴(yán)重影響道口使用的問(wèn)題。