橡膠道口板橡膠板鋪設(shè)道口是一項(xiàng)新技術(shù)，具有使用壽命長(zhǎng)、養(yǎng)護(hù)周期長(zhǎng)、減震降噪等特點(diǎn)，節(jié)省了后期大量的維修勞力和成本。據(jù)了解，這一鐵路道口工程是港灣大道通往煙臺(tái)港保稅倉(cāng)庫(kù)的必經(jīng)之路。該道口寬9.9米，長(zhǎng)6.5米，全部采用嵌絲橡膠道口鋪面板，與煙臺(tái)港內(nèi)的3號(hào)鐵路走行線鋼軌無(wú)縫對(duì)接。該道口是保稅倉(cāng)庫(kù)陸路運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?，汽車車流量較大，火車運(yùn)輸繁忙。普通的混凝土鋪面板，無(wú)法適應(yīng)重車頻繁的碾壓和沖擊，極易造成行車隱患。橡膠板鋪設(shè)道口的建成，大大提高了平交道口的技術(shù)穩(wěn)定性和整體美觀，對(duì)港口鐵路建設(shè)具有里程碑意義。
      然而，未來(lái)5年，隨著汽車市場(chǎng)發(fā)育走向成熟和汽車消費(fèi)趨于飽和，全球橡膠需求增速將會(huì)逐步放緩。在中國(guó)的橡膠市場(chǎng)中，輪胎和工業(yè)橡膠制品的需求會(huì)持續(xù)上升。亞太地區(qū)的其他國(guó)家，由于經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)、汽車產(chǎn)量的增加和新建輪胎工廠越來(lái)越多，橡膠消費(fèi)量將大幅增長(zhǎng)。這些國(guó)家，由于較低的原材料和勞動(dòng)力成本，再加上汽車工業(yè)尚處在發(fā)展階段，其橡膠需求將對(duì)西歐、北美和日本市場(chǎng)構(gòu)成激烈競(jìng)爭(zhēng)。 
      GIA公司還預(yù)測(cè)，2012年全球合成橡膠消費(fèi)量接近1500萬(wàn)噸。亞太地區(qū)(不包括日本在內(nèi))擁有全球最大的合成橡膠消費(fèi)市場(chǎng)，占世界37%的市場(chǎng)份額，其次是歐洲市場(chǎng)占29%。在2001至2010年間，亞太地區(qū)合成橡膠消費(fèi)量的增長(zhǎng)速度最快，年均增長(zhǎng)率高達(dá)9.28%，其次是拉丁美洲，而歐洲消費(fèi)量的增長(zhǎng)則相對(duì)較慢。中國(guó)是亞洲最大的合成橡膠消費(fèi)市場(chǎng)，占亞洲消費(fèi)總量的70%。在合成橡膠品種方面，丁苯橡膠的用量最大，其次是順丁橡膠。到2015年，全球丁苯橡膠的消費(fèi)量，預(yù)計(jì)達(dá)到670萬(wàn)噸。橡膠道口板